Guides, actualités produit et retours d'opérateurs sur le lancement et la croissance d'une flotte de mobilité partagée.
Watch a line of cars idling through a downtown intersection and the case for micro mobility makes itself. A single e-bike does that same short trip in a fraction of the space, at a fraction of the cost, with none of the tailpipe. The global micro-mobility market is on track to reach $75.85 billion by […]
Plenty of founders start with a goal. Launch by summer. Expand to three cities. Become the next Lime. But without a plan, good ideas end up stranded next to the dead batteries and bent kickstands. Here’s the thing: you don’t need a 40-page document that collects dust. You need a working plan that helps you […]
Most shared mobility operators have telematics data. Far fewer use it to make daily routing and rebalancing decisions. The gap between “we collect GPS pings every 15 seconds” and “we routed the service van around the gaps this morning” is where the actual margin lives, and it’s a workflow problem, not a hardware problem. […]
Fleet management is the coordination of a company’s vehicles across their working life: tracking location, scheduling maintenance, monitoring costs, and keeping vehicles compliant and available. It is usually run from a central dashboard. Fleet management for a shared mobility operator looks nothing like fleet management for a trucking company. The vehicle is a 25-kilogram […]
The 415 U.S. cities running shared micromobility programs in 2024 didn’t all build their own software. Most picked white-label platforms, signed permit deals with local DOTs, and went live with 50 to 200 bikes. The barrier to entry isn’t the bikes anymore. It’s planning around demand, permits, and operational discipline. If you’re scoping a […]
The question every would-be e-bike rental operator actually asks is not “is the market big.” It’s “will my 50 bikes hit 3 rides each per day by month four, and what does my P&L look like if they don’t.” Market reports do not answer that. This guide is built to. If you’re scoping a […]
You can lose more money in 90 days from one bad scooter procurement decision than from a year of bad pricing. A fleet of 100 wrong-spec scooters means batteries that brick at month nine, brakes that fail city inspection, and a maintenance bill that turns your unit economics into a slide deck nobody wants to […]
Consumer-scooter review sites quote big mileage numbers: 3,000 to 5,000 miles, sometimes more. Those numbers come from owner-operated scooters that get washed, garaged, and ridden by one careful adult. They don’t apply to your fleet. A shared scooter ridden by 4 different riders a day, parked outside in all weather, and impounded twice a quarter […]
En 2026 , la réglementation relative à la micromobilité en Caroline du Sud sera de plus en plus appliquée au niveau local. Face à l’augmentation du nombre d’utilisateurs, les villes précisent les règles concernant la vitesse et les lieux de circulation autorisés. Mount Pleasant , par exemple, a limité la vitesse des vélos électriques à […]
Au Missouri, la conformité des trottinettes électriques ne se résume pas à une simple loi d’État. Le code de l’État est clair concernant les dispositifs de mobilité personnelle électriques (DMPE) et, plus important encore pour les opérateurs, autorise explicitement les autorités locales à réglementer par voie d’ordonnance . Cette divergence explique les contradictions entre les […]
La plupart des fondateurs sous-estiment ce qu'exige un back-end de partage de trottinettes, jusqu'à se retrouver six mois plus tard sans rien en production. Vous avez décrit l'expérience utilisateur : scanner le QR code, déverrouiller, rouler, se garer. Simple en apparence. Mais derrière ces 30 secondes se cache un back-end qui gère simultanément la communication IoT en temps réel avec des centaines de véhicules et traite des données géospatiales […]
La plupart des opérateurs découvrent la dure réalité du développement sur mesure au premier devis : 150 000 dollars minimum et six mois pour une bêta, si tout va bien. Entre-temps, les fenêtres d'autorisation se referment, les concurrents sont en service et les utilisateurs prennent déjà leurs habitudes avec une autre marque. Ce qui a changé, c'est la maturité des plateformes en marque blanche. Elles […]
