Les plus récents Actualités et articles

Renouvellement de flotte en mobilité partagée : signaux de coût par trajet, seuils de cycles de batterie, pertes pour vol et méthode pour établir un calendrier de remplacement.

Trottinettes électriques solaires pour les gestionnaires de flottes en 2026 : calculs concrets du retour sur investissement, cas où les projets pilotes sont pertinents et cas où les stations de recharge solaire sont toujours préférables aux panneaux.

If your commute runs under five miles on flat city streets, a scooter almost always wins. If it’s longer, hits hills, or you actually want the exercise, a bike wins. Most “bike vs scooter” guides bury that answer under 1,500 words of hedging. Here it is up front, then the detail behind it. Both are […]

Devriez-vous utiliser une trottinette électrique pour DoorDash ? En bref : oui, si vous effectuez des livraisons en centre-ville avec des trajets généralement inférieurs à 5 km. Non, si votre zone est périurbaine, si vos trajets moyens dépassent 8 km ou si le climat est pluvieux six mois par an. La réponse détaillée dépend de votre situation : livreur DoorDash […]

Scooter sharing systems run in hundreds of cities. See how they work, what they cost per vehicle, and how operators launch a compliant fleet in about 14

Scooter sharing software geofencing solutions decide your permit. See the 3 zones cities audit, the GPS accuracy trap, and 40% fewer parking violations.

How to launch a micro-mobility fleet in 2026: validate demand, win your city permit, hit 3+ rides per vehicle daily, and go live in about 14 days.

Telematics applications track location, battery, theft, and compliance across shared fleets. GPS tracking now reaches ~80% of fleets.

Trottinettes électriques solaires pour les gestionnaires de flottes en 2026 : calculs concrets du retour sur investissement, cas où les projets pilotes sont pertinents et cas où les stations de recharge solaire sont toujours préférables aux panneaux.

Devriez-vous utiliser une trottinette électrique pour DoorDash ? En bref : oui, si vous effectuez des livraisons en centre-ville avec des trajets généralement inférieurs à 5 km. Non, si votre zone est périurbaine, si vos trajets moyens dépassent 8 km ou si le climat est pluvieux six mois par an. La réponse détaillée dépend de votre situation : livreur DoorDash […]

Watch a line of cars idling through a downtown intersection and the case for micro mobility makes itself. A single e-bike does that same short trip in a fraction of the space, at a fraction of the cost, with none of the tailpipe. The global micro-mobility market is on track to reach $75.85 billion by […]

You can lose more money in 90 days from one bad scooter procurement decision than from a year of bad pricing. A fleet of 100 wrong-spec scooters means batteries that brick at month nine, brakes that fail city inspection, and a maintenance bill that turns your unit economics into a slide deck nobody wants to […]

Demandez à la plupart des gérants d’agences de location de voitures de luxe d’où viennent leurs revenus, et ils vous répondront : les week-ends. Séances photo d’anniversaire, enterrements de vie de garçon, influenceurs Instagram. Cette demande est bien réelle, mais c’est aussi le segment de marché le plus concurrentiel, le plus saisonnier et le plus sensible […]

Plenty of founders start with a goal. Launch by summer. Expand to three cities. Become the next Lime. But without a plan, good ideas end up stranded next to the dead batteries and bent kickstands. Here’s the thing: you don’t need a 40-page document that collects dust. You need a working plan that helps you […]

The 415 U.S. cities running shared micromobility programs in 2024 didn’t all build their own software. Most picked white-label platforms, signed permit deals with local DOTs, and went live with 50 to 200 bikes. The barrier to entry isn’t the bikes anymore. It’s planning around demand, permits, and operational discipline.   If you’re scoping a […]

La plupart des fondateurs sous-estiment ce qu'exige un back-end de partage de trottinettes, jusqu'à se retrouver six mois plus tard sans rien en production. Vous avez décrit l'expérience utilisateur : scanner le QR code, déverrouiller, rouler, se garer. Simple en apparence. Mais derrière ces 30 secondes se cache un back-end qui gère simultanément la communication IoT en temps réel avec des centaines de véhicules et traite des données géospatiales […]